柴油发动机的气缸套通常由合金铸铁制成 – 具有层状石墨结构 – 使用所谓的离心铸造工艺铸造。它的主要作用是用塞环引导活塞，将燃烧能量转化为动能。气缸套的工作面必须满足特殊的摩擦学要求。一方面，活塞环的摩擦力应尽可能低，以减少发动机内部摩擦。另一方面，运行表面必须能够储存润滑油，以避免在最坏的情况下导致活塞卡死。在清洗和裂纹检测后，气缸套将磨回所需的圆柱度。
除了清洗和裂纹检测外，我们会使用 Delapenia Auto Stroker 对缸套进行重磨，工作能力从直径 60 到 350 毫米，行程长度为 800 毫米。我们还配有了全电动的 Chrismarine Hon X2 机器，能够进行尺寸从 500mm 到 1000mm 的珩磨，行程长度为 4000mm。如果您有现场珩磨解决方案如果您有现场珩磨解决方案的需要，请随时与我们联系。
我们还配备了Chris-Marine 的便携式平面磨机，用于磨削气缸盖和缸套之间的密封面以及缸套与发动机架之间的密封面。
